新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部境内，正线全长约174km。北京混凝土公司太平洋搅拌站曾参于2018年4月参与到了铁路工程的建设，之后在2019年11月再次应选为混凝土供应方，为新建北京至张家口铁路水防治与补救措施工程JZSFZ-2标段项目提供混凝土生产、输送等服务。

该工程的建设内容包括新建京张铁路途径的万泉河、南沙河、北沙河、幸福河及幸福河支沟、关沟河及1号支沟、旧县河、邓庄河、官厅水库所引起的水防治与补救措施。应施工方的要求，从2019年11月至2020年6月，北京混凝土公司太平洋搅拌站及时、保质地供应了C15-C30各型号混凝土共计三千方，建设部位包括北岸挡墙垫层、北侧箱涵、挡墙垫层及护底底板垫层、垫层、钢筋混凝土挡墙、河道底板、护底底板、护桥底板、混凝土挡墙、南岸挡墙垫层、南侧箱涵、桥头底板垫层、素混凝土挡墙等。

新建京张铁路是构建京津冀城际铁路网、加强京张两地合作的重要铁路，通过北京枢纽与京沈客专、京唐城际、京津城际、京唐高速、京广客专等高等级快速客运干线相连，西接大张客专、南北同蒲四线，西北连集张、集包四线，形成了西北、蒙西、晋北至京津冀、东北、华东等地便捷的快速铁路干线，对提高区域运能、优化和强化路网、构筑京津冀轨道交通网均有重要意义。

由于跨河桥涵建设，铁路途径的桥区及其上下游一定范围内流速发生变化，对堤防及河道行洪安全有一定的影响。为防止河道左右岸堤防受冲刷破坏，保证河道防洪安全，所以对桥涵跨河范围实施水防治与补救措施工程。太平洋搅拌站很荣幸能为保障铁路的安全运行贡献一份力量！

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