混凝土泵车是将混凝土泵安装在专用车辆上，使之成为具有较大机动性的混凝土输送机械，它有着节省劳动力、施工速度快、浇筑质量高等优点。但是由于结构复杂，操作难度大，运行时常会出现一些问题。太平洋搅拌站今天就来和大家分享下，混凝土泵车的常见故障以及排除方法！

之前我们讲过混凝土泵送时的堵管、堵泵现象，除此之外，还有以下4类常见故障：

1.搅拌系统漏浆

为防止水泥浆从搅拌轴处漏出,混凝土泵车装有润滑设备。每当泵送系统分配阀往返运动一次，润滑油脂就完成一次输送，然后经润滑脂分配阀将润滑油送到搅拌轴轴承内，以起到润滑和密封作用。

若搅拌轴处出现漏浆现象，应首先检查润滑脂供给系统是否正常，润滑油脂箱内是否有润滑脂，打开供搅拌轴润滑处的润滑脂油管接头是否有油，滤油网是否堵塞，润滑脂分配阀是否失去分配功能等。对于机器使用时间较长引起的过度磨损等，应进行相应的保养和元件更换。

2.搅拌轴转动故障

搅拌轴是由液压马达驱动的，搅拌系统主要是用来对混凝土进行二次搅拌，并向混凝土缸喂料。当搅拌轴转速明显下降或不转时，应检查搅拌液压系统压力，并检查搅拌液压马达是否内泄过大，搅拌轴满载与空载转速比是否达到80%以上。可用秒表分别测量料斗内不加混凝土和加混凝土到料斗口时，搅拌轴的转速。

3.泵送系统液压油温过高

混凝土泵车连续作业时，泵送系统换向频繁，并伴有换向压力冲击。泵送液压系统主油路，一般采用双向变量轴向柱塞泵和两个串联的主液压缸组成的闭式回路，并处于高压或大流量状态。因此，泵送系统出现故障时，极易引起油温过高。引起油温过高的原因，除设计与制造方面的因素外，使用方面的主要问题往往来自操作、保养及元件的调整等方面。

太平洋混凝土搅拌站特别提醒：液压系统正常工作时，温度应为30～80℃,当液压油温度超过此限额，或发现油温升高过快时，应停车检查，查找原因，并采取相应的修理措施。

4.电气元件故障及处理

（1）QF合不上闸。一般为触点或线圈烧坏，使其触点不能正常闭合、脱开。处理方法有：修理操作机构，稍后冷却自动复位。

（2）电磁铁不工作。一般原因有：整流桥损坏、熔断器损坏、线圈烧坏、线路接触不良。遇到这种情况，相应的处理办法为：应检查更换整流二极管、更换熔芯、更换电磁铁线圈、检查恢复线路。

（3）接近开关不灵敏。一般原因有：底部粘有油污、间隙太大等。一般处理方法为：清理油污、调整间隙。

——混凝土泵车在使用过程中，要加强保养，及时检查故障并排除，坚决杜绝危险隐患，使之能以更大的效率投入使用。以上分享的内容希望能给广大砼仁带来帮助！

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